港未来区由“港未来大通”、“国际大通”两条干道贯穿，再由樱花通（さくら通り）、榉通（けやき通り）、银杏通（いちょう通り）、铃鹿通（すずかけ通り）等道路构成区内街廓。港未来地区的核心是建于原造船所的船坞上、楼高296米的横滨地标大厦，船坞在1997年成为国家重要文化财产。
漫步横滨港未来区
港未来区由“港未来大通”、“国际大通”两条干道贯穿，再由樱花通（さくら通り）、榉通（けやき通り）、银杏通（いちょう通り）、铃鹿通（すずかけ通り）等道路构成区内街廓。港未来地区的核心是建于原造船所的船坞上、楼高296米的横滨地标大厦，船坞在1997年成为国家重要文化财产。
横滨的门户，横滨车站
横滨车站是横滨几个大型车站中迎接外来游客第二多的车站，仅次于新横滨站，之所以我选择这里，是因为从这里开始散步更清净一些，更能感受到当地人的生活气息，毕竟少了很多人流攒动的匆忙感。
在山形城里随意漫步
山形城位于山形县山形市霞城町，别名霞城、霞之城，又称吉字城，是国家指定重要文化遗产。
跟寻芭蕉大师的足迹，探访山寺 part3
珠宝山立石寺（俗称山寺）是860年由慈觉大师创建的，1100多年前从京都比睿山运来的不灭的法灯至今仍保存完美。
跟寻芭蕉大师的足迹，探访山寺 part2
珠宝山立石寺（俗称山寺）是860年由慈觉大师创建的，1100多年前从京都比睿山运来的不灭的法灯至今仍保存完美。
跟寻芭蕉大师的足迹，探访山寺 part1
珠宝山立石寺（俗称山寺）是860年由慈觉大师创建的，1100多年前从京都比睿山运来的不灭的法灯至今仍保存完美。
浓雾中寻找火山湖的影子
第一次在浓雾中搜寻火山湖的踪迹，尽管到最后啥都没看到，但是现在想想，也算是一种特别的体验，天气真是坑爹啊，有没有一种寂静岭的感觉呢。。。。
探访お釜火山
不过山形县内还是以お釜这座火山湖最为有名，我也因此慕名而来。此行我的路线是从东京抵达山形车站后，购买お釜火山观光的free pass，然后搭乘从火车站直达火山口的接驳巴士，事实证明这是最简单的方式，一点不操心，价格也不贵，值得精选。
小巧的澳门国际机场
澳门国际机场（葡萄牙文：Aeroporto Internacional de Macau）是中华人民共和国澳门特别行政区内唯一的机场，1995年11月正式投入运作。IATA机场代码为MFM，ICAO机场代码为VMMC。它是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日24小时运作。
澳门塔新玩法
塔身可承受高达每小时400公里的风速，塔顶以钢铁铸造的长杆高90米。塔身最高处达338米,于塔内最高的观光层远眺四周，可饱览55公里以内的风景。61楼是室外观光廊，60楼是360°旋转餐厅，59楼是180°空中酒吧，58楼就是观光主层。
刺激感十足的澳门塔
澳门旅游塔（葡文：Torre de Macau，英文：Macau Tower)，港澳地区习称为观光塔，是一座位于中华人民共和国澳门特别行政区的高塔。从地面到它的最高点，总高度为338米，1109英尺(56层）。主观光层位于离地面223米，732英尺高的位置。
首次通过拱北关口进入澳门
珠海拱北口岸位于珠海市东南部，毗邻澳门，陆路与澳门相连，地理位置特殊，是“一国两制”的交汇点，2011年岸首次超越罗湖口岸成为全国第一大陆路口岸也是珠海市最繁华的城区。
看照片认识日本（二）
现在开辟一个帖子晒晒自己最心满意足的关于日本的照片，有风景也有人文。现在看看这些照片，昔日日本的足迹立马又浮现了出来。
看照片认识澳洲（下）
现在开辟一个帖子晒晒自己最心满意足的关于澳洲的照片，有风景也有人文。现在看看这些照片，昔日澳洲的足迹立马又浮现了出来。
看照片认识澳洲（上）
现在开辟一个帖子晒晒自己最心满意足的关于澳洲的照片，有风景也有人文。现在看看这些照片，昔日澳洲的足迹立马又浮现了出来。
追着樱花去旅行
樱花花期短暂，常被誉为“樱花七日”，即从樱花怒放到凋零，只有7天时间。即便是当地人，也说看樱花需要靠一些运气，不过有时候运气也能设计出来：按照樱花开放的时间顺序依次选择不同的城市，运气便会青睐你。
日本耍猴见闻
日本耍猴人耐心的多，好像真的对人似地。可猴子毕竟是动物，总是“调皮”，我看到猴子就是不服管，小伙子气的没办法，在“喜欢地”抱着猴儿的时候，荫蔽地掐捏猴子，猴子尖叫后老实听话多了，小伙子装的若无其事的。
东京塔俯瞰东京
东京塔的灯光照明由世界著名照明设计师，石井干子设计主持，照明时间为日落到午夜0点之间。灯光颜色随季节变化，夏季为白色，春，秋，冬季为橙色，极富个性。
东京塔登高望远
在１００米高的地方，建有一个二层楼高的展望台；在２５０米高的地方，也设有一个特别展望台。展望台四边都是落地的大玻璃窗，窗向外倾斜。站在展望台，可俯瞰东京市容，全市的景观尽收眼底，晴朗之日可远眺富士山。
让人心醉的东京站夜景
东京有让人印象深刻的城市夜景，而东京车站更是很让人动容的一个。
在东京车站品味历史
东京车站位于东京中心地区。这个巨大的车站是通往日本各地新干线的起点站，在日本也是乘客最多的铁路车站之一。但是，东京车站不仅仅是一个普通的交通设施，还是一个具有悠久历史和传奇故事的文化遗产。
东京水产品的厨房--筑地市场
如果想要到东京买水产品，那就一定首选是筑地市场了。这里是东京非常有名的水产品市场，有“东京水产品的厨房”之称。不管你喜欢吃什么种类的鱼，只要海里有的，在筑地市场上都能看到。在这里你可以看到日本人生活中占有重要地位的各种各样的水产品。
第一次俯瞰富士山
来去日本很多次，但是在飞机上俯瞰到如此清晰的富士山还是第一次。以前不是多云下雨，就是不知道要坐在飞机的左侧，这次回国我终于知晓了其中的奥秘，早早的选择了左侧的靠窗位置回国。
羽田机场看灰机记 part6
机场航站楼本是乘坐飞机的旅客进出港口的地方，但日本羽田机场新的国际航站楼投入使用以来，前来观光的游客人数大大超出预期，有时甚至超出旅客人数，使羽田机场的接待能力受到挑战和考验。对于羽田机场来说，真是“让人欢喜让人忧”。
羽田机场看灰机记 part5
机场航站楼本是乘坐飞机的旅客进出港口的地方，但日本羽田机场新的国际航站楼投入使用以来，前来观光的游客人数大大超出预期，有时甚至超出旅客人数，使羽田机场的接待能力受到挑战和考验。对于羽田机场来说，真是“让人欢喜让人忧”。
羽田机场看灰机记 part4
机场航站楼本是乘坐飞机的旅客进出港口的地方，但日本羽田机场新的国际航站楼投入使用以来，前来观光的游客人数大大超出预期，有时甚至超出旅客人数，使羽田机场的接待能力受到挑战和考验。对于羽田机场来说，真是“让人欢喜让人忧”。
羽田机场看灰机记 part3
机场航站楼本是乘坐飞机的旅客进出港口的地方，但日本羽田机场新的国际航站楼投入使用以来，前来观光的游客人数大大超出预期，有时甚至超出旅客人数，使羽田机场的接待能力受到挑战和考验。对于羽田机场来说，真是“让人欢喜让人忧”。
羽田机场看灰机记 part2
为什么会一下涌进这么多人呢，原因很简单，那就是日本人真的很喜欢“看灰机”，一到周末真是全家出动，扶老携幼，场面极为壮观！
羽田机场看灰机记 part1
机场航站楼本是乘坐飞机的旅客进出港口的地方，但日本羽田机场新的国际航站楼投入使用以来，前来观光的游客人数大大超出预期，有时甚至超出旅客人数，使羽田机场的接待能力受到挑战和考验。对于羽田机场来说，真是“让人欢喜让人忧”。
闲暇时分闲逛羽田机场
来到了羽田机场的国际航厦。即使纯粹参观建筑，这一幢新航厦，也有很多值得欣赏之处。
当然除了建筑本身之外，机场的内部，许多有意思的设计，是吸引人潮的所在。比方说『江户小路』。
